Son dönemde artan trafik cezaları ve sıkı denetimler nedeniyle araçlarındaki değişiklikleri sökmek zorunda kalan sürücüler için yeni bir yasal zemin oluşturuluyor. İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi, modifiyeli araçları kayıt altına almayı ve kontrollü bir şekilde ruhsata işlemeyi hedefleyen formüller üzerinde çalıştıklarını duyurdu.
Trafik denetimlerinin sıkılaşması ve idari para cezalarının yüksek seviyelere ulaşmasıyla birlikte gündeme gelen modifiyeli araç krizinde yeni bir döneme giriliyor. İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi, otomobil tutkunları ile trafik güvenliği arasındaki dengeyi sağlamak amacıyla modifiyeli araçlara yönelik yeni bir yasal düzenleme hazırlığı içinde olduklarını açıkladı.
AK Parti Grup Toplantısı öncesinde basının sorularını yanıtlayan İçişleri Bakanı Çiftçi, mevcut durumun uzman ekipler tarafından kapsamlı bir şekilde incelendiğini belirtti. Bakanlık, standart dışı modifikasyonlara uygulanan salt "ceza odaklı" yaklaşımın yerine, araçları "kayıt altına alma" prensibine dayanan yeni bir yol haritası çiziyor.
Ağır Yaptırımlar ve 21 Bin Lirayı Bulan Cezalar
Türkiye genelinde ve Afyonkarahisar özelinde son aylarda yoğunlaşan denetimler, araçlarında değişiklik yapan sürücüleri zor duruma düşürmüştü. Karayolları Trafik Kanunu kapsamında, yönetmeliğe aykırı ses ve görüntü sistemi kullanan, standart dışı abartılı egzoz takan sürücülere 21 bin liraya varan idari para cezaları uygulanıyor. Ayrıca bu ihlallere karışan araçlar 30 gün süreyle trafikten men edilebiliyor. Artan yaptırımlar neticesinde birçok araç sahibi, modifikasyonlarını sökerek otomobillerini fabrika ayarlarına döndürmek durumunda kalmıştı.
Masadaki İki Kritik Formül
Edinilen bilgilere göre, İçişleri Bakanlığı'nın üzerinde durduğu yeni düzenleme taslağında iki temel çözüm modeli bulunuyor:
İlk seçenek olarak, daha önceki APP plaka uygulamasında hayata geçirildiği gibi sürücülere araçlarını yasal mevzuata uygun hale getirmeleri için geçici bir "uyum süresi" tanınması planlanıyor. Bu süre zarfında sürücülerin araçlarındaki standart dışı donanımları sökmesi beklenecek.
İkinci ve kalıcı çözüm adımı ise "kontrollü yasallaştırma" formülü olarak öne çıkıyor. Bu modele göre; araçlarda yapılan görsel ve performans odaklı değişiklikler, emniyet, çevre ve gürültü standartlarını karşılaması koşuluyla resmi izin ve muayene süreçlerinden geçirilerek aracın ruhsatına işlenebilecek.
Yeni düzenlemenin temel amacının, trafik akışını ve can güvenliğini riske atmayan modifikasyon işlemlerini yasal ve denetlenebilir bir standart çerçevesine oturtmak olduğu ifade ediliyor.